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zoom RSS 葉っぱさんとの付き合い方。

<<   作成日時 : 2014/01/20 21:58   >>

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用事があり、引き継いで午後早退。
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駐車場は芸術的な雪壁。

用事を済ますと・・・やっぱり電気無いので、
最寄の日産へ。
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何処でも丁寧な"おもてなし"です。

本日も30分のみ、60〜70%程度で。

リーフ、二週間乗って判った事。
ヒーターの使い方を賢く、です。

冬の必需品、膝掛けは、
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降車時、ステアリングへ。

乗る前エアコンで膝掛けも温めます。
シートでも良いのですが、座布団の上になるので、
ステアリングヒータの熱で。


バッテリの温存が、走行距離を伸ばすわけですが、
登って、下ってが多いと走行可能距離表示の変動が
大きいです。

これも以前から使ってる品、
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気圧を計測する高度計。

バッテリ容量足りなくても、
山の上だったら、何とかなるかも。
(その逆で、山越えできず、
盆地から出られなくなる可能性も?)

どの位の差が出るか、
今後のドライブでチェック予定です。

月々の電気代が予想できない状況なので、
通勤だけであれば、自宅での充電は、
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完了後はケーブル抜く事にしました。

御覧の通り、本日はみぞれなので、
あまり触りたく無いですが・・・外しました。

朝、「乗る前エアコン」は、
ケーブル繋がない状態で実施。

航行可能距離は縮まりますが、
通勤の往復は問題無く足ります。

前述の通り、帰宅前に日産の
急速充電活用して
自宅では節約する事にします。

なるべく80〜100%、この充電分のみ
自宅での充電とする事にします。

おそらく気にするレベルでは
無いはずなのですが、
来月分の電気料金の明細見て
判断します。

翌日。
ケーブル未接続で「乗る前エアコン」数分でも
残量は全然問題無く、自宅充電も
セグメント全点灯、完了直前で止めてみました。
(最後が妙に長いのです。)

普段はセコくアバウトに充電で済まして、
長距離かける前は、きっちり充電する事にします。


乗る前エアコン、タイマー予約にしました。
月〜金の定時で。

いつも通りの時は、何もせず。
早く出る時は、タブレットからリモートで
EV始動。

と思ったら・・・タイマ始動せず。
充電ケーブル繋いでないとダメでした。
結局ケーブル繋ぐ事にしました。

と日々やってると、ACKと言うか
アンサーバックと言うか・・・
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葉っぱさんとメル友です。

着信さえ確認出来れば良いので、
着メロを区別

普通のメールは、いつもの
ディティ・ワ・ディティ(ライクーダ)

葉っぱさんからは、
EV起動音にしてみました。


PS:
便利な位置に・・・
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眼鏡入れ。

クロスだけ入れときます。
というのも普段、
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バイザーに付けてますので。

釣り地図を準備しといても、
この車では、通らず多数。
渓流は出番無いかも?

昨日は、
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ちょこっと、船越方面へ。

ここの右側、船越水道付近に、
多数のソーラーパネルありました。
(後日撮影します。)

沿岸部、風力発電も多いのですが、
完全にゼロエミッションなエネルギーを
そのまま活用、なんて事を密かに期待。

男鹿工業高校の隣にチャージ箇所を
確認して引き返し、
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臨海の日産でチャージ。

いつもと違うタイプの充電器、
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潮風でサビサビでした。

(このタイプは若干効率悪いそうです。
by羽後日産の方より)


早めに切り上げたら、隣で青リーフ待ってました。
どうぞ〜と、速やかに移動。

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