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zoom RSS マーチ、バッテリ交換。

<<   作成日時 : 2017/11/20 22:52   >>

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職場到着後、実家の妹から電話。
昨日タイヤ交換したので、
そのトラブルかと思ったら・・・

バッテリ上がり。

こういうのは寒い朝に突如やってきます。
(雪のためセローも心配でチャリ出勤だったようです)

前回のバッテリ交換、私が乗ってた4年前です。
昨日、気にしておくべきでした。

弱ってるとは知らず、エンジン掛けずに
シガープラグからコンプレッサーで
タイヤにエア詰めてました。

帰宅時、店に寄ってみましたが、
頻繁な充放電の繰り返しに強い
エコカー用を謳った物が流行りのようです。

値段が倍位違うので、普通のタイプ。
(2倍長持ち保証って事では無いです)
40B19L、パナソニック製でしたので
無難でしょう。

交換は10mmメガネレンチ1本で即完了。
スターター回しますが、

・・・掛からない。
あれ?
・・・
・・・

何度か繰り返してクルマから降りると、
生ガスっぽい排ガス。
よって、ヒューエルポンプは、おそらく大丈夫。

スターター止めた直後、惰性でクランクが
数回転してるっぽい音はするので、
抱き着いてるとかでも無さそうです。

エンジン回りそうなのに続かない感じ。
ひょっとしてスパークしていないような・・・

日産の大昔のEGIは、エンジン始動前に
アクセルペダルをパタパタ数回
踏み込むはずですが、
この10年位前のマーチでも
それで良いのかどうか?

あれこれ色々試しているうちに・・・

掛かった!
車庫が色々な臭いで充満。
げほげほ。

カブってたのかも?

原因はっきりしませんが始動後は、
滑らかなエンジン音とクリーンな排ガス。
良かった。

ところが翌日。
路上でエンジン停止したそうです。
ロードサービス呼んでから
再度掛かったようなのですが
また止まる恐れがあり・・・搬送。

詳細判り次第追記します。


PS:
葉っぱさん、リーフにも補器用で
普通のバッテリが搭載されていますが、
軽自動車用程度で足りるようです。

始動時のボタン押した時の「ガコッ」って音、
電磁クラッチさえ作動すれば
あとは何とかなるようです。

とはいえ4年経過しましたので注意します。

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