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zoom RSS 「ヘビ」そして遂に「カメ」登場。

<<   作成日時 : 2017/11/16 23:27   >>

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通勤では行きと帰りに軽く充電、
今朝、充電器使用中でしたので、
そのまま職場向かったら、
到着直前にアラーム発生。
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23%付近で発生して、
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到着時、残量20%。

バッテリーアラーム発生タイミング
新車時は16%位でしたので、距離相応に
劣化が進んでいるようです。

そして帰り。
乗る前エアコンはしませんでしたが、
乗り込んだら朝同様寒いので
ヒーターは22℃設定で。
(この余裕こいてたのが、
後で響きました。)


標高が少々高い空港付近で
走行可能距離だけでなく、
バッテリ残量もヘビ(表示不能)に。

何度か経験ある「---」ですが、
心配になってヒーターOFF。

登り切った充電器あるファミマ周辺到着。
でも、私のプランではビジター料金。
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パワーメータの右端が◎から〇に。

出力制限始まってます。

もう少し先、御所野の羽後日産へ、
と右折して少々登ったら・・・
〇〇〇と更に電力制限が進み、
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最後通告の「カメ」登場。

もう少し登る事になるので、もう限界。
次はシフトが強制的に「N」になって
走行不能です。

もう無理と判断して即Uターン、
さきほどのファミマへ。
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無事戻ってきました。

ここでワンタイムパスワード取得のために電話で
カード番号入力、パスワードメモして・・・
ようやく充電開始。

5分で\250、以降1分でなんぼ、
っていう課金なので5分のみ。

止める時も、さっきの
パスワード入力でした。
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この状態から近くの日産へ。

ここまでは、間に合うのですが
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充電器使用中、しかも不在。

いつもなら、別へ移動しますが、
もう動けないので待つ事に。

ここから仁井田の日産への移動は
下り坂なので、標高差エネルギーで
何とかなったかも。


30分と少し待って子供が走って来て
一家登場。(寿司屋?)
まあ許容範囲です。

その後、無事充電できました。

冬の朝は、通勤ルート少し変更して
充電場所の選択肢を増やす事にします。


PS:
現在のバッテリ健全性、
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SOH=91%。

セグ欠け、時間の問題かも?
充電プラン変更の目安にします。

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