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zoom RSS 葉っぱさん、内装品の電源トラブル。

<<   作成日時 : 2015/01/25 11:49   >>

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ドライブレコーダのメディアエラーが出て、
フォーマットし直すには、モニタ接続が必要。

で、ジャンク品TFTとアップスキャンコンバータで、
TVモニタとして、DC-ACコンバータで電源供給。
画像
ところがモニタできず。

何か出力あるのは判るのですが、
表示できず、一旦諦めました。

別な日、外してたドラレコのプラグを刺すと、
今度は電源すら入らない状況。

とうとう壊れた?
この時、ETCも電源入らず。

前日までETCの通電は確認してますので、
前述のDC-ACコンバーターが
影響を及ぼしたわけでは無いです。

今何かやってしまったようなので、
各々の電源を分岐せずに
直接取ってみますが、通電せず。

葉っぱさんのソケット自体から来てません。

調べると、ドラレコのプラグ先のネジ緩んで、
ヒューズが分岐ソケット内部に落ちてました。

!これじゃショートします。

つまり、葉っぱさん側のシガープラグの
ヒューズ飛ばしたのが確定。

ヒューズを探しますが、
画像
モータールーム内には無し。

この3箇所探して自力で探すの諦めて、
ググれば一発でした。

08.メンテナンス - 日産自動車
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/LEAF/1012/manual_t00um3nc5a-08.pdf

車内の電源は中で完結してるようです。
(最初、そう思って探して発見できず)

正解は、
画像
グローブボックス・左側でした。

シガープラグは、
画像
パワーソケットという名称でしょう。

呼称は今時そうですよね。
画像
20Aが見事に溶断。

以前乗ってたクルマでも同じ事やってます。

という事からも
私の場合は、ちょっと用心するためにも、
小さめの15Aか10A付けたほうが良さそうです。

単純計算で、12V x 20A → 240W
こんなに必要ありませんし、念のため。


何処かに車載の予備が
ありそうでしたが・・・買いました。

付けたのは、この赤い10Aですが、
念のため、セットで他の容量も。

万が一、高速乗ってる最中に切れた場合、
ETCへの給電ができなくなります。
(なので、ここからの給電が本来
禁止されてるんだと思います。)

そのために、正式な容量での予備も
準備しときます。

今回のように余程、阿呆な事して無ければ
大丈夫かと思うんですけど。

で、ドラレコのプラグを直して、
前述のモニタを繋いだところ、
画面が出ましたので、
メディアをフォーマット。以降正常動作です。

PS:
ムービーカメラが他にもあるのですが、
こちらでフォーマットしたメディアを即認識しました。
今度エラー出た時は、これで何とかします。

最近のヒューズ、極小化が進んでいます。
私のバイクの場合、当然昔ながらの管ヒューズですが、
電流のロスがあるようです。
(噂です、未検証。)

ワンタッチでコンバートできないか検討します。
(既に商品化されてるかも?)

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