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zoom RSS おさがりバッテリを葉っぱさんへ。

<<   作成日時 : 2018/07/10 22:54   >>

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明るいうちに帰宅できたので、
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補器類バッテリ交換します。
(ソケットレンチ出してますが使えず、10mm片目片口スパナのみです。)

昨日作ったケーブル使い、
モバイルバッテリでバックアップ。

+端子・・・奥の12mmナット(バッテリのクランプ位置とは別)
-端子・・・ケーブル圧着してる位置

とやってたら、散歩してた近所のSさん。
「電気自動車ってどうなってるの?」
以前も気になってたようですが、本日は
ボンネット開いてた事もあって興味津々な様子。

「ここのバッテリは普通のクルマと同じ
なんですよ。」と私も再確認しながら説明。
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46B24L、抜けました。

+端子側は赤いカバーが丁度インバーターの
アルミブロックに接触しますので端子自体は
宙に浮いてます。(見た目は際どいかも)
ビニール袋程度被せるのが無難ですね。

そして、びーさんのおさがり。
少々補充電した、
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65B24L、ばっちり収まりました。

スタートボタン押下で、「ガコン」と
いつもの電磁リレー鳴ってひと安心。
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時計・トリップメーターも保持してます。

予定通りです。

明日詳しく確認しますが、おそらく
バッテリ弱ってた故の症状と思われる

・ブレーキのタッチ(ブレーキアシスト動作)
・カーナビ地デジ受信感度(通勤コースで悪化中)

あとは、きっちり充電される事で、
DC-DCコンバーターの動作が
減るはずなので電費向上

・・・を期待です。


外した直後の葉っぱさんバッテリ。
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走行直後は割と良いです。

2時間程充電後。
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CCA=360ですがMax値。

少し落ち着いてから計測すると、
330でした。

測定結果からも、CCA=400超えている
おさがりのほうが、まだ旬な動作性能だと
思われます。

今後の事は、様子みて考えます。


交換後の感想ですが、
ブレーキ・・・変わらず
カーナビ、地デジは、フルセグ時の映りが
綺麗になった(気がします)。

ワンセグ時は走行中につき、
音声での判断ですが感度そのまま。

よって、ほぼ違わないかも。
定期的にCCAは観察してみます。

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