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zoom RSS ブレーキパッド点検。2018

<<   作成日時 : 2018/06/03 08:37   >>

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2018/6/2
バイクの車検間近ですので、
某ショップへ深く考えずに発注したら
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社外品届きました。


減ってるフロント、全体を測ると
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11mmと8.5mm(これは純正品)

ちなみに純正品の使い古しが
手元にありましたが、これより
ほんの少し厚みある感じです。

再生も可能らしいのですが、
コスト的にどうなんでしょう?

届いた社外品、
画像
14mmと11mm?

およそ3mmの違いですが、
物が違うので大体の比較です。

で、内側のパッドはネジ止めですが、
純正ネジでは、きつくて留まりません。
他の社外品でも、こうだったような?

すぐ替えられますし、
まだ替えなくて良いと判断。
パーツクリーナーでダスト落として、
左右面取りして戻しました。

後でホームセンターでM6の
ステンレスネジ用意。
ちょっと長いような・・・何とかします。

リヤ側は、社外品付けてました。
画像
問題無いですが、左右ボロボロ。

これがブレーキ鳴きの原因。
ダスト落として面取りしました。

確か純正は、中央のスリット無かった?
バリが出来る箇所が増えるわけで、
構造上、鳴きやすいかも。

キャリパーを押し戻した時は
例の儀式、
ブレーキレバーとペダル、
最初の抜けを取って出発。
(忘れると、すたげ焦ります。)

天気良いので試運転。
画像
GPSスピードメータで誤差計測。

外部バッテリーでの供給ケーブル、
仮り組みですので煩雑。

判ったのが、60km/hまでは極めて正確です。
(19インチのフロントタイヤ幅は100/90です)

クルマは、1割増しで表示されていましたが、
アナログメーターの指針が読み取れる限りでは
そういった誤差なしです。

スピードに関しては大体判ったので
ナビにしようと思ったら、メインのスマホ持参
忘れたのでテザリングできず。よって後日。

というか、見やすい位置ですが圧迫感。
有効性を感じず、邪魔に感じたら外します。

画像
寒風山から見下ろしてました。

諸事情で一旦帰宅してから
クルマでバイク屋さんへ。

最近一緒に走った方も、ここの
常連さんだったので、あれこれ雑談。

車体は2〜3週後に持参する事を
伝えました。

「パッドは1mm残っていればいい。」
との事でしたので、交換せずに出してみます。


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