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zoom RSS 葉っぱさんバッテリ状況と今後。

<<   作成日時 : 2018/05/11 00:04   >>

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春になるとバッテリ健全性(SOH)の
数値が悪化する傾向があり
先月上旬の値ですが、
画像
SOH=91%でした。

バッテリ目盛りの最大値が減る「セグ欠け」
SOH<85%で発生する設定らしいですが、
100,000km越えても、今のところ無事です。

和訳して読んでいませんが、
海外の気になる記事発見。
Nissan Issues Statement On LEAF 30-kWh Battery Degradation

現行モデルが40kWh、私のが24kWh
その間に発表された過渡期モデルの30kWhの
性能がデグレしてる?

私のとこのは、4年半経過した24kWh
リンク先のfig1の近似曲線上よりも
若干良い感じですが、ほぼ一致。

30kWhリーフのバッテリが2年で
ダメになっている?

距離や充放電容量では無く、年数?

悪化は充電電力の増加と
放熱対策のバランス?

初期型もセグ欠けは早いようですので、
ここだけ比較すると中期24kWhモデル
使い倒すには丁度良いかも?



そして、あと半年でZESPライトプランが
期限切れです。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム満了に伴うお知らせ

EVサポートプログラムに加入ですが、

・EVSPは車検なしで購入(最低条件で)
・少し安くなるスタンダードプランへ移行(\2,700/月)
・エマージェンシーサポートは外すかも(\-1,350/年)
⇒ 何だかんだで4年半、世話になっていません

という感じで考えています。

あと、任意保険もDラーのいいなりに
なり過ぎてます。
中古相場と比較して車両は外す事にします。
(若しくは期間などを細かく設定)

今後、バッテリ劣化は避けられません。

歩幅が小さくなる分、ライト⇒スタンダード
プラン移行で充電場所の充実は、
案外今より便利かも。

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