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zoom RSS 葉っぱさん、急速充電1,000回突破。

<<   作成日時 : 2016/02/27 14:15   >>

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電気自動車での通勤、
冬は特に暖房分で減りが早いです。

出発前、日産EVアプリ(※後述追記)使って
「乗る前エアコン」(最高温度の32度設定です。)

出発してからは22〜26度位にしてますが、
バッテリ効率の関係で、なるべく足元を加熱。

途中、勤務先までの最終充電ポイントにて、
65〜70%を目安に継ぎ足し充電。

という日々。2年と2ヶ月で、
画像
急速充電回数、1,000回。

5万キロ過ぎましたが、
バッテリの健全性100%に戻りました。

初期モデルでは、この位の距離で
劣化していたようですので
あまりあてにならないかも。

当初の読み通り、急速充電を行う事自体は、
さほどバッテリに負荷をかけていないと思います。

蓄えた電力量に対して、適切な容量の充電電流
なのかってとこが、バッテリ寿命に影響していそうですが、
今後どうなるかは不明です。

PS:
昨日、日産EVアプリの脆弱性が発表されていました。
上記リーフスパイはライト版のため、車体番号が
読み出されていませんが、車体番号だけで他人の
エアコン制御できてしまうようです。

オーストラリアとイギリスのユーザが
遠く離れた場所で実験した様子。
https://youtu.be/Nt33m7G_42Q

車体番号、IP持ってるナビのMACアドレスよりも
固有の識別番号ですが、あっけない感じ。

現在、ブラウザからのエアコン起動は使え
スマホ用アプリのみ利用できませんので、
こちらのみ問題あるようです。
対策版待つ事にします。

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