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zoom RSS 葉っぱさん、リモート操作とバッテリ劣化状況。

<<   作成日時 : 2016/01/02 14:23   >>

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電気自動車を購入後、丸2年経過しました。

おさがりスマホにもアプリ導入。

OBD2へのブルートゥース接続は
アマゾン・キンドル同様、スマホでも
問題ありませんでした。
画像
リーフスパイはライト版で。

キンドルへプロ版を入れましたが、
また購入する事になります。

使用頻度も少ないので、
詳細情報が必要な時はキンドルにて
使います。

リモート操作と言っても必要なのは、
バッテリチェックと乗る前エアコン起動。

ガラケーにて「乗る前エアコン」を
さっと使えるだけで良いのですが、

昨年からWebサーバーのSSL証明書の
切り替え、(SHA-1からSHA-2)の関係で、
私のガラケーでは接続できなくなりました。

この頃とは状況が変わっています。
葉っぱさん、関連ソフト試行錯誤。

というわけで最近では、WiMax2+を持参、
おさがりスマホにて必要な操作してます。

インターネット環境があれば、
n-linkにログインして
画像
バッテリ残量チェックなどできます。

ですが、firefox等のブラウザでは
ログインで弾かれる場合もあるようです。

素早い操作には最適、
画像
日産EVアプリで必要な操作を簡単に。

フロントガラス凍る冬場は
乗る前エアコン必須です。


冬場の充電ですが、気温零度前後ですと、
充電65%辺りから、電流が激減します。

クルマも冷えている状態だったりすると
20Aを切る場合も。
(過ごし易い季節では、50〜100A位ですので、
これでは普通充電の倍程度)


80%までと拘ると無駄に時間かかりますので、
通勤時は、65〜70%で帰宅し
出勤時、途中で5〜10分位充電、
といった小刻み充電してます。

劣化が進むと、無条件でこのような
使い方になりそうですが、そんな時も
使い方次第かと思います。


現在のバッテリ状況について。
数ヶ月前、若干の劣化を確認しています。
葉っぱさんのバッテリ健全性。

画像
ライト版での情報で十分です。


AHr(バッテリ総容量)=64.67
SOH(バッテリ健全性)=98%
Hx(内部抵抗低下率)=98.74%
積算走行距離=49,075km
QCs(急速充電)=880回
L1/L2s(普通充電)=201回

AHrの新車時の値(つまり最大値)が
67のようですので、

64.67 / 67 ⇒ 96.5%

SOHは総合的に算出なのかも。

このまま走行距離に対して
リニアに劣化するか・・・
対数的に劣化するか、

様子をみながら、
今年もじゃんじゃん走ります。

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