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zoom RSS 葉っぱさんでスキー場往復、充電状況。

<<   作成日時 : 2015/01/04 16:15   >>

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昨年は職場往復に近い場所での
スキーのみでした。

秋田県でのスキーは、やっぱり
いつもの田沢湖スキー場。

バッテリ消費シミュレーションを行うと、
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距離およそ90kmで、途中の充電は必要。

何度か利用していますが、
日産プリンス角館支店での
充電が丁度良いです。

ですが、よりスキー場に近い、
仙北市役所/田沢湖支所を
利用する事にしました。

80%弱で出発。
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協和〜角館付近では、気温-4度。

角館を過ぎると、
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案の定、バッテリ残量ピンチ。

画像
ナビ上で判断すると足ります。

もう、ここで引き返したら、かえって
電欠で立ち往生の恐れあり。

R46/R341のT字路にあるローソンまで到着。
トイレ休憩&コーヒー買いに。
走りっぱなしでしたので、スギッチ勢揃い。
画像
ここからすぐなので大丈夫。

仙北市役所田沢湖支所に到着。
画像
距離表示が消えて残量一桁パーセント、ドキドキします。

山へ向かってますので、
気圧を利用した高度計で確認すると、
画像
標高300m位。(外側の目盛りです。)

標高差分のエネルギー食われてますので、
走行可能距離の判断が難しいです。

ふと思ったのですが、年末年始、
電源止められてたらアウトです・・・



・・・充電可能でした。
(事前に確認すべきと反省)

気温はマイナス6度。
充電に時間かかります。

LeafSPYを利用して、充電中の電流を確認。
(この電流表示、急速充電器にもリアルタイムで
表示される情報です。)

画像
30%未満だと、70A台でガンガン流れてます。

40%を過ぎると、
画像
60A台となり・・・

電流に制限がかかります。

気温との兼合いもあり、気温3度で
80%手前では10A位のようでした。


60%を超えるあたりで、効率が悪いと判断し、
途中で充電を終えました。
その後、田沢湖スキー場着。

帰りは、ここを使わずに、
日産プリンス角館支店(ここでも60%位で)
秋田市内に入った途端、アラーム。
あとは最寄の店にて充電。

日産では店舗内で休憩したため、
LeafSPYでの確認しませんでした。

移動途中での充電は必要最低限にしておくと、
待ち時間的な効率が良さそうですが、
リスクもあるわけですので・・・
もっとLeafSPY活用して調べてみます。

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