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zoom RSS ホイール新調しました。

<<   作成日時 : 2010/05/10 18:15   >>

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先月、帰省した際、
車は夏タイヤに履き替えましたが、

タイヤ・ローテーションの関係で、
狂いの大きいホイールが右前です。
(調整用のウェイト貼りまくり。)

東北道を時速100km/hで走ると・・・
細かなブレを感じます。

感覚的な表現ですが、
指の太さ1本分位、ハンドルの揺れ。
いわゆる、シミー現象。

前乗ってた車からの流用ホイール、
実は15年前後使ってますが、

高速使う機会が増え、
安全に走りたいですし、

無理に使っても
他の部品に負荷かかりそうで、

サイズを調べ・・・買いに行きました。


タイヤは、
そのまま流用したいので、
インチアップ等せず、純正サイズ。

私の車、プリメーラ(P11)だと・・・

14x5.5-J 4-114.3 45

リム径・・・14inch
リム幅・・・5.5inch
フランジ形状・・・J
ボルト数・・・4穴
P.C.D.・・・114.3mm
オフセット・・・+45mm

ハブ径68mm

リム幅とフランジですが、
タイヤサイズが
185/65-R14・・・5.5J。
195/60-R14・・・6JJ。
のようです。

P.C.D.ですが、
FF車だと100mmが一般的らしいですが、
FR車で多い114.3mmのようです。

(規格は、何となくしか知らないのです。)

最近では、14インチだと
軽自動車用が多いですね。
店員さんに確認。

展示品の4種が合うとの事でしたので、
低価格を優先しつつも、
デザインも少々考え決定。

即、作業してもらいましたが・・・

選んだホイール(8本スポーク・色はガンメタ)
店員サンの勘違いで、
在庫品ではサイズが合わないとの事。

「今、在庫で唯一合う物で良いですか?
金額は一緒です。」


やはり、当初の予定通りでした。
何となく決めただけですし、
特にこだわらずに、変更。


結局、
画像
色はシルバー。

5本を10本に分割したような
デザインのスポーク。

中央のキャップ、
黒が合いそうですが、
・・・全て妥協。

余計な凹凸、
画像
洗いにくそう。


ホイール4本分・・・\22,400
交換工賃・・・\5,600
古ホイール廃棄料・・・\1,000

合計・・・\29,000


走り出してみると、
今度は、ハンドルの遊びの多さが
気になります。

この遊びでガタを逃がして、
真っ直ぐ走ってたのかも?

というわけで、
画像
満足です。



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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
前後14だと安くていいよね。
ビートの中古ホイールを物色してましたが、安くてびっくり。(しばらく鉄ホイールでいくことにしたけど・・)

フライロッドをたたまず入るサイズで維持費が安いといいんだけど、今後は軽のワンボックスかな〜。今後、車は維持費重視かも。
林道天国
2010/05/10 23:56
中古ホイールも考えましたが、狂い/精度を重視すべきパーツですし、激安新品を使い捨て、または中古で流す位が、走って気持ち良いのでは、と今更ながら思いました。

足元って案外重要ですね。

> フライロッドをたたまず入るサイズ
渓流ルアーロッドだと2ピースであれば全く問題無いんですが、某鯰職人は、ごっついワンピースロッドをトランクスルー駆使して、助手席奥まで伸ばして運んでたようです。

軽ワンボックス、デフロック付きの4WDだと、ジムニー並みの林道チャンプかも。

魚釣りとスキー用の山車、魅力です。
hashey
2010/05/11 00:22

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